此刻端坐在办公室里的颂涛颇显从容自信，和煦的阳光照进屋中，更加为这个安静的环境平添祥和。今年33岁的颂涛是一个80后，正是生命年富力强，事业快步发展的年龄段。现在80年代生人的消费者已经成为了皮卡市场的主力购车人群，在颂涛的身上，我看到了这一代人的成熟和大气。

“我从事的是挖掘工程行业，挖掘机和皮卡车是我离不开的好搭档。”颂涛说道。现在网上特别流行一句无聊的问句：“挖掘机技术哪家强？”在颂涛这里，这句话应该变成“挖掘机技术许家强。”

还在上学的时候，颂涛学习的就是挖掘机驾驶技术，经过自己的勤学苦练，他拥有了过硬的技术，从学校毕业，颂涛就开上了挖掘机。“前几年的时候，挖掘机操作手并不多，尤其技术熟练的好手更少，我就凭借我这个技术成就了事业的‘第一桶金’。”颂涛说道：“当时最开始在工地上开挖掘机，开的是别人的机器，工资能挣到1200多元，这在我们当地还是不错，我那时还是比较满意。而现在一个比较熟练的挖掘机驾驶员，工资要在4000元至5000元，真是今非昔比了。”

颂涛对市场上挖掘机驾驶员的行情非常了解，如今的许颂涛拥有3台挖掘机，还有3位老成的驾驶员帮他操作，在许家小有名气的挖掘机之王——许颂涛，现在可能对人员工资、油价等关乎事业成本的因素更加敏感。

“06年我结婚之后，开始了自己的创业，”颂涛说道：“创业的方向还是自己非常熟悉的工程和挖掘机领域。”在许家村，特色的自然资源成就了许多特色产业。背靠青山，靠山吃山，许家的主要经济作物大部分种植在山上。这里种植苹果，颂涛拿起一个圆圆的苹果向我们介绍到：“这个苹果就是烟台苹果主要品种，像这种直径85的，仅从种植户手中的收购价就能达到5元多。”除了苹果，这里还有不少葡萄种植户，出产的葡萄是当地红酒酿造原材料。

“这些产业园地一般都分布在山上，铲平种植地，春天挖沟播种，丰收之后再翻地，要实现大面积种植，这些作业都离不开挖掘机。”这也许就是颂涛事业的天然土壤。“因此我需要一个工具，能够运送挖掘机使用的零件、燃油，送挖掘机司机，要是一种载客也能载货的工具。”很明显，这件工具，就是颂涛的江铃宝典皮卡，在颂涛的眼中，宝典皮卡是他挖掘机事业的好搭档，是他保证挖掘机运转的重要帮手。对颂涛而言，这辆江铃宝典皮卡，更是在他事业起步期承担了重要的角色。

“现在的宝典皮卡是2010年买的，这辆皮卡确实在我事业的起步期帮了我大忙！”说道自己的宝典皮卡，颂涛表示出非常大的感激，这款皮卡对颂涛的工作和生活都有很大的影响。

“我的挖掘机在山上替业主开挖工地，常常是一干就是好长时间不下山。这样的话，挖掘机的燃油还有需要更换维修的零件，都需要通过交通工具运上山去，不仅如此，有的时候还要把开挖掘机的师傅送上山。”这样的工作环境，就要求运输工具不仅能够载货拉人，而且还要具备很强的越野性能。

“原来最开始的时候我还用过摩托车来与挖掘机配合。摩托车便宜，方便，上山下山很灵活，但是缺点是也很明显的，不管是带人还是拉货都太小啊！”摩托车毕竟不是长久之计，经过长时间的比较，颂涛选择了江铃宝典皮卡。

“这辆宝典2010年买的时候是个二手车，但是我感觉这辆车的车况很好，成色比较新，用来送货上山正合适。”买这个车的时候，颂涛还借了一点钱。

这辆宝典，可算是帮了颂涛的大忙。性能方面，这辆宝典基本够用了，爬山上坡完全能够胜任，很多越野车上不去的地方，这辆车都能到，相比农村最多的小微面，性能优势更是明显。颂涛说：“我用车的环境，你们可能都想象不到，讲路况都是奢望，因为有的时候山上的地方根本没有路，一般的车根本上不去，但是我这辆宝典，没有路也能推出一条路。”从颂涛的言语中，可以看出他对这辆宝典皮卡是比较满意的。

“这辆宝典最让我感到实用的地方就是它的通过性，底盘要高，才能通过那些非常崎岖的地方。”正如颂涛所言，我们在他的宝典车上，看到了不少底盘边缘的伤痕，这应该都是常年跑工地的“标志”。虽然跑的路不好，时有受伤，让这辆宝典看起来比较老旧，但是这辆车的质量还是很稳定的。用颂涛的话说，就是“小毛病不多，基本不坏，开起来比较放心。”

毕竟这辆宝典在入手的时候，就是二手车，现在还能保证这样的车况，也算实属难得。

“我觉得这车的内饰中规中矩，就是一般人都能接受的样子，如果再买车，我喜欢轿车化的内饰，现在咱们对皮卡已经比较熟悉了，再买车的话，还是要为自己的使用多考虑，内饰豪华点，舒服一点，自己开起来也开心。”

颂涛提出了一些他对皮卡车的想法，许多观点都是从他的切身使用要求提出的，因此要理解颂涛对皮卡的要求，我们就先来看看颂涛是怎样使用他的皮卡。

正如前面说的，颂涛的宝典皮卡要把挖掘机燃油、维修工具和零件，还有司机运送到荒郊野外的工地中。“我的车有个外号，叫‘坦克’，这就是说我这个皮卡轧着山上的黄土地，不管什么路况，就算没有路都能上去。村里也有人管我叫‘沙漠风暴’，说的就是我的皮卡上山的状态，前面皮卡跑着，后面尘土飞扬，好像在沙漠里面卷起一阵风暴。”

我采访过一些皮卡用户，他们的用车环境比较多样，有跑铺装路面的，有跑村道土路的，有跑乡间小道的，但是像颂涛这样开皮卡的我还是第一次见。

在离村1公里左右就会进入山地，进山的路只比一辆车宽一点，经过一段很短的平缓路段，山路就展现在我们面前。顺着颂涛的指引，我们能够看到弯弯曲曲的山路开始还是一车来宽，随着山势向上，这条小路逐渐变窄，直至完全消失，颂涛说，在这些小路的尽头，是停放着挖掘机的工地。实际上顺着些路看过去，我并没有看到工地和挖掘机。

“那是因为在这小路结束之后，还有一段没有路的土地要穿过。把车开到挖掘机的附近，挖掘机就能过来加油了，你看这样的路，一般的车能跑的了吗？”颂涛继续说道：“现在我们看到的路还是比较平缓的，有的时候上坡角度能达到40度以上，也没有成型的路面，这样的情况，就得靠皮卡硬上，只要是挖掘机能去的地方，咱们就得去。”

“这辆宝典皮卡的动力还可以，像这样的环境，用1挡，轻踩油门过去还是比较轻松，就算是真的很恶劣的情况，我的车也能过去，现在我还没看见我的皮卡过不去的路呢。”颂涛的话中，我们不难看出一丝淡淡的自豪。

今天的任务，是为一台挖掘机添加几十公升的柴油，正如颂涛描述的，这辆宝典皮卡载着柴油桶，将一路烟尘甩在身后，再一个非常大的陡坡上完成了高难度的掉头之后，穿越一块黄土地，来到了挖掘机的身边。除了这辆宝典皮卡，其他人只能步行达到那里。

在了解了颂涛使用皮卡的环境后，现在我们可以看看颂涛最看重的皮卡特质了。

很明显，颂涛使用皮卡的过程，已经超过了一般意义上的越野，“不走寻常路”的颂涛对皮卡的要求，首先落在了通过性上。“再买皮卡，性能还是要先考虑的，但是我主要考虑通过性，底盘高度等等，只有通过性能超强的皮卡才能胜任我的工作要求。在变速器方面，还是要四驱的，最好能有差速锁，在山地上跑起来才是得心应手。”

“考虑到是工地使用，动力还是要充沛，不然山路上不去。内饰就像我之前说的，要好一点，轿车化程度高一点，现在的皮卡车内饰虽说不是不好，但是未免千篇一律，真正好的内饰还是少，希望以后内饰要改进一些，皮卡车不会永远是一件工具，皮卡总会越来越高端的。”

颂涛接着说：“其实我所拉的货物主要是柴油和零件，体积不算大，因此货箱的要求我其实并不高，相反短轴皮卡的越野性和通过性还好一点。但是车质量一定要耐用，因为我用车的环境并不好，干的都是累活，对车的损耗比较大，因此车的质量好坏，直接决定了日后的使用成本，也直接决定了挖掘机的工期。”

4、5年了，差不多也该换了。最近颂涛的宝典皮卡因为排放原因，即将成为黄标车，届时，这辆为颂涛服役多年的宝典皮卡将会无法进入城区。换辆皮卡也提上了颂涛的议事日程。再买皮卡要符合上述要求，价格方面颂涛也有考量，太贵的不能买，毕竟还是为自己生产用的，太便宜的不行，质量和舒适性要过得去。“15万左右最平衡。”颂涛说：“这个价位的车型，质量不错，性价比比较高。”

颂涛坦言，江铃域虎、帅铃T6、拓陆者、风骏6这些皮卡他都仔细研究过，自己用的是江铃车，对江铃品牌信得过，江铃域虎的发动机很好，给他留下很深的印象，现在市场的高端皮卡选择余地比较大了，慢慢的挑选一款最满意的吧。

80后的许颂涛事业和生活可谓顺风顺水，让同为80后的我们好不艳羡，相信在皮卡的帮助下，颂涛的未来将会更加幸福美满，我们祝福他。