“沙漠风暴”许颂涛——乳山许家村挖掘机业主,将皮卡的通过性发挥到极致


“沙漠风暴”听起来像是一次军事行动的代号,但是对于山东乳山许家村的许颂涛来说,“沙漠风暴”代表着村里老少爷们儿对他的爱称。这位许家村有名的“挖掘机之王”,常常驾驶着自己的江铃宝典皮卡,疾驰在荒山野岭之中,卷起一阵飞扬的烟尘。在颂涛眼中,自己的宝典皮卡或许有点老旧,但却在事业起步期给了自己莫大的帮助。这台皮卡走的路是一般越野车都不敢涉足的。探微·中国皮卡人第二期,让我们一起走进宝典5年用户许颂涛,看看这股“沙漠风暴”如何席卷山乡。

位于胶东半岛的许家村是一个人杰地灵的地方,这里特产的苹果,代表着著名的“烟台苹果”销往全国各地;这里盛产着葡萄,是地方特色红酒产业发展的优势资源;这里的百姓淳朴热情,展现着山东人的豪爽好客;更为重要的是,许家村背靠青山,特色种植业依山分布,独特的地形和产业机构,为皮卡提供了发挥车型优势的天地。

所以许家村孕育了热情豪爽的许颂涛,也孕育了颂涛的挖掘机事业,更成就了“沙漠风暴”宝典皮卡。

在一个阳光明媚的下午,颂涛到高速出口迎接探微中国皮卡人的到来,在经过短短5分钟的路程后,我们进入了许家村。这个村落靠近高速,但是显得非常安静、整洁。我们来到了村委会,与颂涛的交流即将在这里展开。

现在网上有个话题非常口水,就是突然问一句“挖掘机技术哪家强”,而本期的皮卡人颂涛正是用皮卡成就了自己的挖掘机事业,所以讲许颂涛的故事要从他的挖掘机开始。

挖掘机技术许家强 皮卡是个好搭档

此刻端坐在办公室里的颂涛颇显从容自信,和煦的阳光照进屋中,更加为这个安静的环境平添祥和。今年33岁的颂涛是一个80后,正是生命年富力强,事业快步发展的年龄段。现在80年代生人的消费者已经成为了皮卡市场的主力购车人群,在颂涛的身上,我看到了这一代人的成熟和大气。

“我从事的是挖掘工程行业,挖掘机和皮卡车是我离不开的好搭档。”颂涛说道。现在网上特别流行一句无聊的问句:“挖掘机技术哪家强?”在颂涛这里,这句话应该变成“挖掘机技术许家强。”

还在上学的时候,颂涛学习的就是挖掘机驾驶技术,经过自己的勤学苦练,他拥有了过硬的技术,从学校毕业,颂涛就开上了挖掘机。“前几年的时候,挖掘机操作手并不多,尤其技术熟练的好手更少,我就凭借我这个技术成就了事业的‘第一桶金’。”颂涛说道:“当时最开始在工地上开挖掘机,开的是别人的机器,工资能挣到1200多元,这在我们当地还是不错,我那时还是比较满意。而现在一个比较熟练的挖掘机驾驶员,工资要在4000元至5000元,真是今非昔比了。”

颂涛对市场上挖掘机驾驶员的行情非常了解,如今的许颂涛拥有3台挖掘机,还有3位老成的驾驶员帮他操作,在许家小有名气的挖掘机之王——许颂涛,现在可能对人员工资、油价等关乎事业成本的因素更加敏感。

“06年我结婚之后,开始了自己的创业,”颂涛说道:“创业的方向还是自己非常熟悉的工程和挖掘机领域。”在许家村,特色的自然资源成就了许多特色产业。背靠青山,靠山吃山,许家的主要经济作物大部分种植在山上。这里种植苹果,颂涛拿起一个圆圆的苹果向我们介绍到:“这个苹果就是烟台苹果主要品种,像这种直径85的,仅从种植户手中的收购价就能达到5元多。”除了苹果,这里还有不少葡萄种植户,出产的葡萄是当地红酒酿造原材料。


“这些产业园地一般都分布在山上,铲平种植地,春天挖沟播种,丰收之后再翻地,要实现大面积种植,这些作业都离不开挖掘机。”这也许就是颂涛事业的天然土壤。“因此我需要一个工具,能够运送挖掘机使用的零件、燃油,送挖掘机司机,要是一种载客也能载货的工具。”很明显,这件工具,就是颂涛的江铃宝典皮卡,在颂涛的眼中,宝典皮卡是他挖掘机事业的好搭档,是他保证挖掘机运转的重要帮手。对颂涛而言,这辆江铃宝典皮卡,更是在他事业起步期承担了重要的角色。

宝典在事业起步期帮了我大忙

“现在的宝典皮卡是2010年买的,这辆皮卡确实在我事业的起步期帮了我大忙!”说道自己的宝典皮卡,颂涛表示出非常大的感激,这款皮卡对颂涛的工作和生活都有很大的影响。

“我的挖掘机在山上替业主开挖工地,常常是一干就是好长时间不下山。这样的话,挖掘机的燃油还有需要更换维修的零件,都需要通过交通工具运上山去,不仅如此,有的时候还要把开挖掘机的师傅送上山。”这样的工作环境,就要求运输工具不仅能够载货拉人,而且还要具备很强的越野性能。

“原来最开始的时候我还用过摩托车来与挖掘机配合。摩托车便宜,方便,上山下山很灵活,但是缺点是也很明显的,不管是带人还是拉货都太小啊!”摩托车毕竟不是长久之计,经过长时间的比较,颂涛选择了江铃宝典皮卡。

“这辆宝典2010年买的时候是个二手车,但是我感觉这辆车的车况很好,成色比较新,用来送货上山正合适。”买这个车的时候,颂涛还借了一点钱。

这辆宝典,可算是帮了颂涛的大忙。性能方面,这辆宝典基本够用了,爬山上坡完全能够胜任,很多越野车上不去的地方,这辆车都能到,相比农村最多的小微面,性能优势更是明显。颂涛说:“我用车的环境,你们可能都想象不到,讲路况都是奢望,因为有的时候山上的地方根本没有路,一般的车根本上不去,但是我这辆宝典,没有路也能推出一条路。”从颂涛的言语中,可以看出他对这辆宝典皮卡是比较满意的。

“这辆宝典最让我感到实用的地方就是它的通过性,底盘要高,才能通过那些非常崎岖的地方。”正如颂涛所言,我们在他的宝典车上,看到了不少底盘边缘的伤痕,这应该都是常年跑工地的“标志”。虽然跑的路不好,时有受伤,让这辆宝典看起来比较老旧,但是这辆车的质量还是很稳定的。用颂涛的话说,就是“小毛病不多,基本不坏,开起来比较放心。”

毕竟这辆宝典在入手的时候,就是二手车,现在还能保证这样的车况,也算实属难得。

“我觉得这车的内饰中规中矩,就是一般人都能接受的样子,如果再买车,我喜欢轿车化的内饰,现在咱们对皮卡已经比较熟悉了,再买车的话,还是要为自己的使用多考虑,内饰豪华点,舒服一点,自己开起来也开心。”

颂涛提出了一些他对皮卡车的想法,许多观点都是从他的切身使用要求提出的,因此要理解颂涛对皮卡的要求,我们就先来看看颂涛是怎样使用他的皮卡。

我的皮卡专走别人走不了路 坦克、沙漠风暴都是对我的称赞

正如前面说的,颂涛的宝典皮卡要把挖掘机燃油、维修工具和零件,还有司机运送到荒郊野外的工地中。“我的车有个外号,叫‘坦克’,这就是说我这个皮卡轧着山上的黄土地,不管什么路况,就算没有路都能上去。村里也有人管我叫‘沙漠风暴’,说的就是我的皮卡上山的状态,前面皮卡跑着,后面尘土飞扬,好像在沙漠里面卷起一阵风暴。”

我采访过一些皮卡用户,他们的用车环境比较多样,有跑铺装路面的,有跑村道土路的,有跑乡间小道的,但是像颂涛这样开皮卡的我还是第一次见。

在离村1公里左右就会进入山地,进山的路只比一辆车宽一点,经过一段很短的平缓路段,山路就展现在我们面前。顺着颂涛的指引,我们能够看到弯弯曲曲的山路开始还是一车来宽,随着山势向上,这条小路逐渐变窄,直至完全消失,颂涛说,在这些小路的尽头,是停放着挖掘机的工地。实际上顺着些路看过去,我并没有看到工地和挖掘机。

“那是因为在这小路结束之后,还有一段没有路的土地要穿过。把车开到挖掘机的附近,挖掘机就能过来加油了,你看这样的路,一般的车能跑的了吗?”颂涛继续说道:“现在我们看到的路还是比较平缓的,有的时候上坡角度能达到40度以上,也没有成型的路面,这样的情况,就得靠皮卡硬上,只要是挖掘机能去的地方,咱们就得去。”

“这辆宝典皮卡的动力还可以,像这样的环境,用1挡,轻踩油门过去还是比较轻松,就算是真的很恶劣的情况,我的车也能过去,现在我还没看见我的皮卡过不去的路呢。”颂涛的话中,我们不难看出一丝淡淡的自豪。

今天的任务,是为一台挖掘机添加几十公升的柴油,正如颂涛描述的,这辆宝典皮卡载着柴油桶,将一路烟尘甩在身后,再一个非常大的陡坡上完成了高难度的掉头之后,穿越一块黄土地,来到了挖掘机的身边。除了这辆宝典皮卡,其他人只能步行达到那里。

皮卡的通过性与耐用程度是我最关注的

在了解了颂涛使用皮卡的环境后,现在我们可以看看颂涛最看重的皮卡特质了。

很明显,颂涛使用皮卡的过程,已经超过了一般意义上的越野,“不走寻常路”的颂涛对皮卡的要求,首先落在了通过性上。“再买皮卡,性能还是要先考虑的,但是我主要考虑通过性,底盘高度等等,只有通过性能超强的皮卡才能胜任我的工作要求。在变速器方面,还是要四驱的,最好能有差速锁,在山地上跑起来才是得心应手。”

“考虑到是工地使用,动力还是要充沛,不然山路上不去。内饰就像我之前说的,要好一点,轿车化程度高一点,现在的皮卡车内饰虽说不是不好,但是未免千篇一律,真正好的内饰还是少,希望以后内饰要改进一些,皮卡车不会永远是一件工具,皮卡总会越来越高端的。”

颂涛接着说:“其实我所拉的货物主要是柴油和零件,体积不算大,因此货箱的要求我其实并不高,相反短轴皮卡的越野性和通过性还好一点。但是车质量一定要耐用,因为我用车的环境并不好,干的都是累活,对车的损耗比较大,因此车的质量好坏,直接决定了日后的使用成本,也直接决定了挖掘机的工期。”

4、5年了,差不多也该换了。最近颂涛的宝典皮卡因为排放原因,即将成为黄标车,届时,这辆为颂涛服役多年的宝典皮卡将会无法进入城区。换辆皮卡也提上了颂涛的议事日程。再买皮卡要符合上述要求,价格方面颂涛也有考量,太贵的不能买,毕竟还是为自己生产用的,太便宜的不行,质量和舒适性要过得去。“15万左右最平衡。”颂涛说:“这个价位的车型,质量不错,性价比比较高。”

颂涛坦言,江铃域虎、帅铃T6、拓陆者、风骏6这些皮卡他都仔细研究过,自己用的是江铃车,对江铃品牌信得过,江铃域虎的发动机很好,给他留下很深的印象,现在市场的高端皮卡选择余地比较大了,慢慢的挑选一款最满意的吧。

80后的许颂涛事业和生活可谓顺风顺水,让同为80后的我们好不艳羡,相信在皮卡的帮助下,颂涛的未来将会更加幸福美满,我们祝福他。

探微·中国皮卡人【第二期】“沙漠风暴”许颂涛:在我事业的起步期,皮卡帮了大忙,我的皮卡专走别人走不了的路。

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在《探微·中国皮卡人》的系列采访中,颂涛的皮卡使用经历可谓独具一格,一般的皮卡用户,喜欢大货箱,强动力和低油耗。在颂涛这里载货性能退居次席,通过性成为首要的考虑条件。

而从另外一个角度讲,颂涛的用车经历,正好代表了工程用户的用车习惯,从颂涛的身上,我们看到了真正皮卡的多功能性和超强性能,也看到了皮卡跑工地是一种什么状态,我相信,大多数人都和我一样,第一次看到工地上的皮卡是这样大刀阔斧、风驰电掣的行驶于山水之间。

颂涛的故事开阔了我的眼界,丰富了我的知识,我感谢颂涛。

在未来我们还会通过更多的中国皮卡人,来展示皮卡不同方面的特质,敬请关注《探微·中国皮卡人》。

——中国皮卡网 丁磊 2014.12